日前京沪高速公路快充网络全线贯通。充电充电这意味着一个覆盖长短途的网络完善的充电网络建设的正式起步，阻碍我国电动汽车推广的建设障碍开始被打破。
今年以来，正式桩产我国新能源汽车销量出现明显增长，起步据统计，业链迎机遇截至2014上半年，充电充电新能源汽车累计销量在6万辆左右。网络其销量的建设走高与政策的强力支持密不可分。不过，正式桩产在电动新能源汽车渐有购销两旺迹象的起步时候，新能源汽车行业发展的业链迎机遇瓶颈也逐渐显露了出来，那就是充电充电充电桩数量严重不足。目前累计建成充电桩仅为2.5万个左右。网络以充电接口与新能源汽车数量比例不低于1∶1这一标准来看，建设目前充电桩数量已经不能满足新能源汽车的需求。
京沪高速全程1262公里，在沿线建成50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满(80%电量)，先期建设2台充电机、4个充电桩，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。有力地推动了我国电动汽车产业发展，尤其是充电桩有望逐渐进入产业化发展阶段，未来行业中龙头企业很可能率先做大做强。